Szymek08 - 2010-01-06, 20:39 Temat postu: Jaki olej polecacie do Toledo II 1.9 TDI Takie pytanko do kolegów forumowiczów. Jaki olej polecacie do Toledo II 1.9 TDI 110KM AHF - dotej pory jezdziłem na Castrol Magnatec 5W-40 i przywozilem go z niemiec. Wielu ludzi poleca MOTUL 8100 X-CESS 5w-40. W związku z tym Mam pytanie który olej jest według was lepszy??? Roxon40 - 2010-01-06, 20:44 U mnie po wymianie zagości albo Castrol albo Mobil tyle że 10W-40 bartek - 2010-01-06, 20:49
Szymek08 - 2010-01-06, 20:52 ja mam jeszcze jedną bańkę Castrola ale tak sie zastanawiam czy nie odsprzedam koledze i nie zakupie Motula. Chodź z drugiej strony Seat zalewa auta Castrolem. A ja leje pełen syntetyk - tak mi mechanik mowił zebym go lał jak najdłużej. Chociaż Mobile tez BDB marka:) Tomas - 2010-01-06, 20:53 Ja mam zalany Castrol Magnatec Diesel 10w40 Szymek08 - 2010-01-06, 20:53 Czyli Castrol czy Motul:) [ Dodano: 2010-01-06, 20:55 ] Tak pytam bo koledzy mają większe doświadczenie niź ja. airvolf - 2010-01-06, 21:03 duzo ludzi uzywa Castrol Magnatec, w niemczech serwisy leją ten olej ja mam MaxLife Diesel Oil 5W-40 (półsyntetyczny) nie narzekam Szymek08 - 2010-01-06, 21:09 Czyli chyba Castrol. Bo ceny całkiem podobne przynajmniej u mnie w Pile ceny w sklepie takie same jak na Allegro z przesyłką 
Roxon40 - 2010-01-06, 21:10 Airvolf 5W-40 to chyba jest pełen syntetyk 
Ja nie wiem jaki mam bo nigdzie nikt nic nie napisał jedynie znalazłem jakąś starą niemiecką fakturę gdzie pisało 10W-40 więc już taki naleję. 
Szymek08 - 2010-01-06, 21:12 Tak 5W-40 to PEŁEN SYNTETYK. Bonbini - 2010-01-06, 21:14 Mobil super M 15W-40  Zawsze jeździł na Mobilu, za młodości był Mobil 1.
Lucas - 2010-01-06, 21:24 JA jeździłem na Castrolu Edge, teraz mam zalanego Shellem i żadnej różnicy nie odczuwam. Szymek08 - 2010-01-06, 21:28 A jak powszechnie wiadomo jak nie widać różnicy to po co przepłacać  Więc zostaje Castrol
kornat - 2010-01-06, 21:40
A jaką masz na myśli różnicę  Może jako zwykły kierowca to może tej różnicy nie widać natomiast widać ją jak się rozłupie silnik. Ja miałem okazję widzieć co się dzieje z silnikiem po używaniu castrola. Od nowości (mowa o silniku benzynowym) był zalewany castrol magnatec 10W40 no i sobie go tak zalewałem przez 7 lat. Po tym czasie miałem okazję czyścić przepustnicę i porównać z inną o podobnym przebiegu w której był Mobil no i oczywiście po moim castrolu wyglądała gorzej. Następna sytuacja to wymiana łańcucha rozrządu (musiałem ściągnąć pokrywę zaworów i misę olejową) to też nie bardzo ładnie wyglądał silnik. Zastanawiałem się nad zmianą marki oleju ale odradzono mi, ponieważ może wypłukać silnik z syfu i narobić bałaganu.
Szymek08 - 2010-01-06, 21:43 to teraz to juz nie wiem:( jaki wybrac bartek - 2010-01-06, 21:45 Szymek08, http://www.eioba.pl/a8319...odowa_tajemnica to poczytaj
Szymek08 - 2010-01-06, 21:55 kolego bartek dzieki za linka. Artykuł dobry. Ja jednak zmieniam olej co 10 tys. i tak bede robił A i z Castrolem to mam same dobre doświadczenia. Wujaszka auto ma 3006500 km i cały czas na Castrolu i wszystko jest ok i moj Tolek od 10 lat tez jezdzi na Castrolu i tez wszystko OK no i Fiat Ducato tez Castrol i wszystko ok
[ Dodano: 2010-01-06, 21:57 ] A tak zapytałem o MOTULA bo dobrze o nim piszą
kornat - 2010-01-06, 22:00
W Twoim przypadku może być podobnie. Jak mówisz że wszystko OK to nie warto ruszać. Ja również nie miałem z nim problemów przez 9 lat oprócz wygląd wewnętrzny silnika. Szymek08 - 2010-01-06, 22:11 I tak zrobię. Dzięki za odpowiedzi [/fade]
koti - 2010-01-06, 22:38 A ja mam Motul 6100 10W40. Wcześniej miałem Castrol Magnatec 10W40. Wydaje mi się że na Motul silnik szybciej łapie temperaturę. Lucas - 2010-01-06, 23:02 Ja w przyszłym miesiącu będę zmieniał olej i się zastanawiam czy brać Castrola EDGE takiego jak kiedyś czy właśnie Motula takiego jak ma koti. Podobno Motul jest lepszym olejem. Jakie są różnice w jakości ? Sony - 2010-01-07, 00:25
Ja jeżdżę na Mobile 1 10W40 i nie narzekam
Lucas - 2010-01-12, 14:51 Ja w sumie nie wiem jaki mam teraz olej, znaczy wiem że Shell, ale nie wiem czy 10W/40 czy 5W/40. Muszę do mechanika zadzwonić bo na fakturze jest tylko marka oleju. Podejrzewam że 10W/40, więc mam do wyboru Teraz Castrol Magnatec Diesel, Motul 6100, Shell Helix Diesel Plus i inne. Nie mam pojęcia co wybrać 
Byczek - 2010-01-19, 12:59 Ludzie nie lejcie CASTROLA to przereklamowana marka! Z opinii kilku mechaników zaznaczam profesjonalnych mechaników to jest badziew ostatnio jeden z nich robił silnik w mercedesie po castrolu wymienianym oczywiście regularnie! Najlepszym olejem był i będzie MOBIL! MOTUL tak ale kupiony z pewnego źródła nie na allegro za 150 zł gdzie w intercarsie kosztuje koło 300 zł, ale widze naiwne ludziki skupują za 150 myśląc że mają oryginal,! Te z allegro to niewiadomego pochodzenia oleje tylko wlane do bańki z MOTULA!
Pzdr kristof - 2010-01-19, 14:19 Lucas wróć do pełnego syntetyka , pół syntetyk (a w zasadzie to minerał)Castrola to najgorszy szit jaki może być regii.kr - 2010-01-19, 14:26 ja tam mam castrola i sobie chwale
Lucas - 2010-01-19, 14:41 Chyba Kristof masz rację
kristof - 2010-01-19, 14:56
jestem ciekaw czy twój silnik jest tego samego zdania ? Lucas - 2010-01-19, 15:10 Ale co jest nie tak w Castrolach ? Co jest lepsze w np Motulu, czy Mobilu ? kristof - 2010-01-19, 15:19 Chodzi o skład i normy które dany olej spełnia , warto poczytac w necie na ten temat a jak juz wszystko przeczytasz i zrozumiesz to gwarantuje ci że pojedziesz i gołymi rękoma zaciukasz mechanika który wlał ci ten minerał do silnika
Lucas - 2010-01-19, 15:22 Ja się skłaniałem ku Motulowi 6100, ale poczytam w necie coś na ten temat. A mobil i Motul są już lepsze ? kristof - 2010-01-19, 15:24 Pierwsze pytanie czemu chcesz lać półsyntetyk? Drugie pytanie co poleca producent twego auta do silnika? Lucas - 2010-01-19, 15:38 Zastanawiam się jak się ma pełny syntetyk do tego że już mam prawie 230 tysięcy przelatane. Najwyżej jak będzie ciekł to się go uszczelni
regii.kr - 2010-01-19, 15:47 do mojego silnika zalecają 5w30 a do castrola to kwestia mechanika sam jestem mechanikiem i widziałem różne silniki na różnych olejach i co do jakości to jest ok i silnik jest czysty i ładnie odpala na mrozie .tak jak ja wymieniam olej to castrol jest ok jak ktoś przeciąga wymianę to każdy olej traci pewne właściwości lepkość i smarowanie co do mobila to za cenę org. wole nalać gm albo motul lub bp
Lucas - 2010-01-19, 15:52 Mnie tylko zastanawia przebieg. Bo słyszałem że im starszy samochód, im większy przebieg, tym bardziej w kierunku mineralnego się idzie. Myślę ze mój silnik jest szczelny, ale czy pełny syntetyk będzie przy 230kkm lepszy od półsyntetyka to nie wiem . Jak to wygląda w praktyce ? regii.kr - 2010-01-19, 15:56 ja ostatnio zrobiłem wymianę na 10w40 i jak było zimno to kontrolka oleju się zaświecała wiec wylałem tego syfa i nalałem castrola 5 w 40 turbo diesel i teraz jest ok SZUBAR - 2010-01-19, 15:57 Ja bym wlał na twoim miejscu półsyntetyk, chyba że już pomykasz na syntetyku, przejście przy 20000 na syntetyk może nie służyć silnikowi, nie chodzi o same wycieki, ale jak go tak porządnie przepłuka to może różne kanały smarne w silniku pozatykać. Lucas - 2010-01-19, 16:15 Teraz sobie tak przypominam że raz pod chmurką stał tolek i było -20 u mnie. To było jeszcze przed zmianą świec, ale po 3ciej próbie odpalenia zapaliła mi się kontrolka oleju. Wyłączyłem zapłon, włączyłem i odpalił. Teraz mam nowe świece to mi pali na dotyk, ale jest też cieplej, a poza tym stoi w garażu. Ogólnie chodzi mi o to że mineralny olej jest na tyle gęsty żeby robić takie cyrki, ale to chyba niemożliwe żeby był mineralnym zalany. Do tej pory jeździłem zazwyczaj na 10w40 o ile się dobrze orientuję. Syntetyka bym nie ryzykował, ale chyba taki 10W40 bym mógł zalać. Silnik nie bierze nic oleju, a przejechałem już 9 tysięcy ponad. kristof - 2010-01-19, 16:22 jak juz pisałem półsyntetyk to minerał z około 15-20% dodatkiem syntetyku , więc w Lucas wlejesz to co bedziesz chciał ale ja na twoim miejscu lał bym pełny syntetyk tak jak producent to przewiduje widze ze jednak nic nie czytałeś o olejach Lucas - 2010-01-19, 16:33 N arazie tylko się wypytuję
Zaraz wracam do domu to poczytam o tych olejach. Trochę się obawiam syntetyka że mi wypłucze za mocno czy też się coś tam pozapycha. No ale jeszcze trochę lektury przede mną
kristof - 2010-01-19, 16:40
no jasne bo syntetyk to rozpuszczalnik he he woyti93 - 2010-01-19, 16:50 Dla początkujących w tematyce oleju polecam http://docs.google.com/gv...da.pl/oleje.pdf Sam staram obalić wg. mnie mit o tym, że oleje full syntetyczne wypłukują silnik - wszystko jest zależne od dodatków jakie znajdują sie w oleju, więc niektóre oleje mineralne mogą mieć lepsze właściwości czyszczące od syntetyków. EDIT: Gdyby tamten link nie działał to http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf kristof - 2010-01-19, 17:05 Dzieki Woyti za link , może niektórym to rozjasni sytuacje kornat - 2010-01-19, 18:02 To powiedzcie mi teraz co ja mam zalać. Przebieg mi nie jest znany (wg licznika 190tyś km) po kupnie zalałem Mobil 1 turbo diesel S 10W40 i za 5 tyś czeka mnie znowu wymiana więc co w końcu proponujecie bo się sam zamotałem. SZUBAR - 2010-01-19, 18:39 Ja proponuje z takim przebiegiem MOBIL SUPER S TURBO DIESEL 10W40 woyti93 - 2010-01-19, 19:24 Motul(np. Specyfic), Valvoline(np. Synpower), Liqui Moly(np.Top tec, Synthoil high tech). Poleciłbym Mobil 1 (tylko ten jest w pełni syntetyczny) gdyby nie był najczęściej podrabianym olejem w Polsce 
A to że wydasz na auto 100zł więcej w ciągu roku, bo tyle kosztuje lepszy olej, zwróci się większą bezawaryjnością!!  0.27zł dziennie to chyba nie majątek
Lucas - 2010-01-19, 19:30 Hehehe jakie obliczenia
A Motul 6100 to jest taki o jakim piszesz ? woyti93 - 2010-01-19, 19:48 Motul 6100 to nie to o czym pisałem, jest to półsyntetyk, wymienione przeze mnie to fullsyntetyki. Polecam Liqui Moly Synthoil high tech 5w40 - na aledrogo.pl 200zł trzeba mieć, ale widziałem ostatnio w motoryzacyjnym za 170zł 5l.
Lucas - 2010-01-19, 20:06 No proszę ile jednego dnia się można nauczyć na tym forum
Dzięki wielkie
kornat - 2010-01-19, 20:10
To jednak najlepszym wyjściem jest zostawienie tego jak jest. Dzięki Martinez - 2010-01-19, 20:44
Aż trudno sie nie zgodzić
Lucas i jakim w końcu zalewasz?? mnie po zimie czeka też wymiana i powiem szczerze też mam teraz wątpliwości jako że ostatnio zalałem znienawidzonym przez Kristofa olejem... tony - 2010-01-19, 20:58 jak to w Polsce bywa każdy robi oby jak najtaniej a przy przebiegach rzędu 20000 rocznie i zmianach auta co jakieś 3 lata silnik nie zdąży się odwdzięczyć dobremu właścicielowi (nikt też nie dołoży ci za to przy sprzedaży że zalewałeś syntetykiem). Z własnego doświadczenia zalewam słynne tico (mam je od nowości) cały czas syntetykiem co prawda Lotos (przynajmniej nie podrabiają  ) ale syntetyk Auto ma najechane 135000 (85000 na LPG) i od wymiany do wymiany bez dolewania i tu muszę powiedzieć że auto się odwdzięcza bo pali na dotyk z silnikiem nic się nie dzieje.
kristof - 2010-01-19, 21:25 Do Kornata Najlepszym dla ciebie ale nie dla silnika przeczytałes link od Woytiego? kristof - 2010-01-19, 21:26 Tony pełny syntetyk Lotosa to tylko Quazar kosztuje 50zł litr więc chyba nie podwajasz wartosci auta ? , chyba nawet nie wiesz co wlewasz
tony - 2010-01-19, 21:28 w "polszka" mało kto się przejmuje co jest dobre dla silnika ważne żeby było tanio = dobrze
Sony - 2010-01-19, 21:29 A ja poczytałem to co Woyti przesłał i szczerze mówiąc daje do myślenia
Narazie mam Mobil 1 10W40, przy następnym zalaniu się zobaczy... kristof - 2010-01-19, 21:34
i to jest pozytywny akcent tej dyskusji brawo kornat - 2010-01-19, 21:47
Tak i właśnie namieszało mi to w głowie. Piszą żeby zalewać pełnymi syntetykami ale jaki by był akurat do AHF(chodzi o markę i lepkość) ? Wiem że 505.00 ale to na prawie każdym oleju jest. Ja chce aby było dobrze też dla silnika tony - 2010-01-19, 21:59
takie coś wlewam (100 PLN za 4L ) http://www.falco.pl/falco...&do_pdf=1&id=33
odnośnie Lotosa to zobaczcie co polecają do tolków http://ew5test.earlweb.co...65&vehicle=7553 sebol89 - 2010-01-19, 22:40 Temat bez końca. Może z tymi olejami jest jak z piwem: jedno smakuje lepiej, drugie gorzej ale efekt taki sam Ja stawiam na Mobil`a. To postanowione i nie czytam wiecęj, bo im więcej czytam tym mniej wiem
Szymek08 - 2010-01-20, 09:09 Święta prawda Jak ktoś jeździ na 5W-40 czy 10W-40 czy innych i nic sie nie dzieje z silnikiem, tzn nie zaczyna brac tego oleju to najlepiej zostawić taki jak jest i tyle. Ja aktualnie jezdze na Castrolu 5W - 40 i przy tych mrozach odpalal bez najmniejszego problemu. Cala moja rodzinka jezdzi na Castrolu i z zadnym samochodem nic sie nie dzieje I oby tak zostało. A dodam tylko olej kupuje u naszych zachodnich sasiadów bo czasami zdaza mi sie u nich pracować. Pozdrawiam Wszystkich
woyti93 - 2010-01-20, 18:22 Osobiście nie lubie kiedy ktoś mnie oszukuje  , Castrol niestety to robi podając nie prawdziwe dane. Tu pozwole sobie zacytować
Dlatego wybieram producentów, którzy tego nie robią. Jeżeli chodzi o silnik AHF(pompa VP) to wybrałbym taki który spełnia jego normę, czyli 505.00 (nie 505.01 ani 506.01 - te oleje mają całkiem inną charakterystyke i zalecane są do silników z pompowtryskami) dodatkowo chciałbym, żeby to był olej w 100% syntetyczny, a nie żeby widniało to tylko na opakowaniu. Idealnym olejem byłby taki z profilem minimum ACEA A3/B3(B4), HTHS przynajmniej 3,5-4 i żeby był to 5w40 - najbardziej optymalny olej na nasz klimat .
A takie oleje to np. Valvoline Synpower 5w40 (140-150zł za 4l więc cena dosyć przyjazna ) Liqui Moly Diesel Synthoil i High Tech (tutaj ceny ok.170-200zł, lecz HTHS jest nieco lepsze).
I w życiu nikt mnie nie przekona, że oleje półsyntetyczne czy mineralne są lepsze dla starszych silników - na prosty rozum im lepsze smarowanie tym dłużej coś chodzi. kornat - 2010-01-20, 18:57
To się decyduje na ten przy kolejnej wymianie. Dzięki Power - 2010-01-20, 22:06 Kolego ale pamiętaj że 5W40 jest dużo żadszy od 10W40 a gdy masz przejechane kilkaset tysięcy to po zalaniu 5W40 nie nadążyłbyś go dolewać, a ile to kosztuje to sam podałeś, dlatego też przechodzi się na 10W40 kiedy zaczyna z silnika cieknąć bo wiadomym jest że po latach silnik się coraz lepszy robił nie będzie. sebol89 - 2010-01-20, 22:08 Czyli dla mojego nieco starszego silnika by się taki super olej nadawał? Może mi silnik za bardzo przeczyścić Power - 2010-01-20, 22:12 Ile masz kolego przejechane i jakim miałeś zalane? Żeby Ci go tak nie wypłukał, że to płukanie i czyszczenie będzie widoczne na zewnątrz silnika, no tego nie chcemy prawda?
SZUBAR - 2010-01-20, 22:13
Kolego nie eksperymentuj lej mineralny. sebol89 - 2010-01-20, 22:16 Mam przejechane jakieś 230tys. Czym jest teraz zalane to nie mogę powiedzieć. Auto stoi w warsztacie na wymianie rozrządu. auto sprowadzone niedawno i nie jestem jeszcze bardziej wtajemniczony:) tomik - 2010-01-21, 09:15 Ja też leję Castrola Magnatec 5W/40 i jest git.Pozdrawiam JEDEN LUBI PALUSZKI A DRUGI PRECELKI!!!!!! 
kristof - 2010-01-21, 10:08
Porada dnia sebol89 - 2010-01-21, 13:41 I tak chyba zrobię Mobil 1 Super S 10w40 bezpieczniej będzie mi wlać Teraz jeszcze mam zalany jakimś poniemieckim olejem
lipus_2005 - 2010-01-25, 15:28 Na codzien rozmawiam z roznymi mechanikami (niestety taka praca), sa rozne opinie. Ale podsumowujac przewaza castrol wiekszosc mechanikow uwaza ze jest jednym z lepszych oleii, nie pozostawia bialego szlamu jak mobil o lotosie nie wspominajac. Proponuje mineral tylko dla tych aut ktore ciekna a jak nie cieknie to lac polsyntetyl lub posyntetyk. Sony - 2010-01-25, 23:25
U mnie jest czarny "szlam"
kristof - 2010-01-26, 09:50 Zwolennikom półsyntetyka polecam http://www.youtube.com/watch?v=W_uYT73UJ8g Szymek08 - 2010-01-26, 11:35 Ciekawy filmik........... Jak na moj gust to cosik geste te oleje ale ja akurat jestem zwolennikiem 5W-40
kristof - 2010-01-26, 11:44
i słusznie byle syntetyczny a nie pół
Szymek08 - 2010-01-26, 12:15 Tylko syntetyczny i na takim bede jezdzil jak długo sie da
Lucas - 2010-01-26, 12:32 No dobra, syntetyk. Niech będzie
A Castrol Edge Turbo Diesel ? Tylko tak w miarę obiektywnie a nie ze Castrol to do widzenia
kristof - 2010-01-26, 13:15 Wklej specyfikacje popatrzymy co to za siuwaks
lipus_2005 - 2010-01-26, 13:34
Jak Bys kolego pracowal tyle co ja w branzy motoryzacyjnej i mial doczynienia z tyloma mchanikami to byc wiedzial o czy mowie . Oczywiscie nie jest to regula ze kazdy kto uzywa tak ma, sa rozne silniki jedne mniejszy przebieg drugie wiekszy wiec wszystko ma znaczenie [ Dodano: 2010-01-26, 13:36 ]
Jak Bys kolego pracowal tyle co ja w branzy motoryzacyjnej i mial doczynienia z tyloma mchanikami to byc wiedzial o czy mowie . Oczywiscie nie jest to regula ze kazdy kto uzywa tak ma, sa rozne silniki jedne mniejszy przebieg drugie wiekszy wiec wszystko ma znaczenie Lucas - 2010-01-26, 13:48
# Klasa lepkości: SAE 5W-40 # Klasa jakości: API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, C3 # Specyfikacje: MB Approval 229.51, BMW LL04, VW 502.00/505.00/505.01, Ford WSS-M2C917-A ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Kris, tak jak gadaliśmy na gg, chciałbym go zalać pełnym syntetykiem i chyba wybór padnie na Motul 8100 X-cess 5w40 Szymek08 - 2010-01-26, 20:03 A ja zaleję Castrolem 5W-40 Ktory zakupilem u Niemców
[ Dodano: 2010-01-26, 20:04 ] Oczywiście PEŁENSYNTETYK
woyti93 - 2010-01-29, 13:44
Dobry olej, jeden z lepszych od Castrola, lecz ten pomysł
byłby jeszcze lepszy
Tu cie zmartwię, prawdopodobnie taki Castol nigdy nie był pełnosyntetykiem. Przynajmniej na rynek polski Castrol o specyfikacji 5w40 nie ma żadnego fullsyntetyka, choć nie wiem jak to wygląda u klausa
Lucas - 2010-01-29, 21:42 A czy do mojego silnika nie powinienem lać Motul'a Specific ? zamiast tego 8100 zwykłego ? sz.p.bartek - 2010-01-30, 15:25
Nie, Specific jest do PD. Ja teraz też zamówiłem 8100. Lucas - 2010-01-30, 17:21 No to w takim razie padło na Motul 8100 . Kropka.
Martinez - 2010-01-30, 18:43 ja przy kolejnej wymianie też go wezme daj znać Lucas na PW gdzie kupiłeś, moje źródło jest dość drogie
koti - 2010-01-31, 08:46 Ja olej Motul kupiłem ok gościa z LC, elemenateur. Roxon40 - 2010-01-31, 10:04 Cóż też już powoli przymierzam się do zmiany oleju. Nie wiem co było lana ale prawdopodobnie 10W40 tak wynika z jakiejś faktury którą zalałem. Ale przy przebiegu mojego auta 130000 wrzucę 5W40 i chyba też ten Motul kumpel może mi taki załatwić Na razie jeszcze przeglądam temat i się dowiaduję wszak to nie benzyna i muszę się trochę dowiedzieć
INS - 2010-01-31, 16:10 u siebie w AHF'ie mam motula i nie narzekam
sebol89 - 2010-02-03, 16:44 Czyli do mojego Tolka z przebiegiem 230 tys spokojnie mogę wlać Castrol MAGNATEC 10W40 DIESEL? Nie wiem dokładnie czym jest teraz zalany, ale raczej na pewno nie jest to pełny syntetyk. Żadnych wycieków nie mam.silnik suchy. Chciałem zalać Mobilem,ale chyba jednak zaufam temu. Właściwości Castrol`a: Klasa lepkości: SAE 10W-40 Klasa jakości: API CF: ACEA B3 Specyfikacje: VW 505.00, MB 229.1 sz.p.bartek - 2010-02-03, 17:08 Jak chcesz tanio to zobacz na motula 6100 10w40, miałem go teraz ale wracam do 5w40 sebol89 - 2010-02-03, 18:12 Niekoniecznie tanio, ale żeby mi zbytnio silnika nie przeczyściło. Lucas - 2010-02-03, 18:20 Powiem Ci że ja miałem duże obawy, ale jednak się zdecydowałem zalać 5w40 Motula i zobaczymy co będzie. Teraz mi kumpel na LC załatwia olej po taniości
sebol89 - 2010-02-03, 18:28 Motula ogólnie sobie bardzo dużo osób ceni. Może zaryzykuję zaleję tym co radził mi sz.p.bartek Motul 10w40. Nie jest to 5W więc powinno być wszystko ok.Powinno
kornat - 2010-02-03, 18:59
Ale z pewnych źródeł bo z allegro co brali to już nie było tego zadowolenia. igi84 - 2010-02-05, 17:28 Koledzy mam obecnie zalane olejem MOBIL Super S Turbo Diesel 10w40 i mam takie pytanko czy może się coś stać jak zmienię na 5w40?? nie rozszczelni mi silnika?? SZUBAR - 2010-02-05, 17:29
Jaki przebieg bo to ważne. igi84 - 2010-02-05, 17:34 przebieg kolego to ok 190 000 mam na tym oleju juz przejechane 15 000 wiec wymiana by się przydała sadze ze przebieg jest oryginalny gdyż jak regenerowałem turbinkę to ze jeszcze nic tam nie było odkręcane. SZUBAR - 2010-02-05, 18:54
Przy tym przebiegu myślę nie powinno być problemów z przejściem na 5W40 oczywiście pod warunkiem że nie masz wycieków. Ale na 0W już nie schodź. igi84 - 2010-02-05, 19:45 tzn mam niewielkie zapocenie przy chłodniczce oleju ale będę usuwał tą usterkę ;p SZUBAR - 2010-02-05, 20:52
To częsta przyczyna wycieków w Dieslach ale nie dyskwalifikuje silnika do przejścia na rzadszy olej. Szymek08 - 2010-02-05, 21:12 Pewnie ze przejdź na 5W-40 osobiście znam gościa który przy przebiegu ok 270tys zmienił na 5W-40 z 10W-40 i nic sie nie działo a silnik lepiej smatowany. Teraz ma ok 300tys i jak kupi 5 litrowa bankę oleju to jeszcze mu zostaje. Dolewa do 0.4 litra od wymiany do wymiany. raf366 - 2010-02-05, 22:23 Ja leje castrola magnatec 10w40 igi84 - 2010-02-06, 06:37 W takim układzie przejdę na 5w40 i chyba raczej zostanę przy MOBIL-u
sz.p.bartek - 2010-02-06, 13:41
MOBIL to często syf, chyba że masz pewne żródło. igi84 - 2010-02-06, 14:49 Ja ostatnio brałem olej z Foty myślę ze niema u nich przekrętów. Szymek08 - 2010-02-06, 17:01 Ja zawsze kupuję olej - CASTROL 5W-40 - w AutoTip-ie w Niemczech. Jezzcze nigdy sie nie zawiodłem. Zresztą cała rodzinka tam kupuje i nigdy nie było problemów
igi84 - 2010-02-06, 19:08 heh ale przecież nie pojadę do Niemiec specjalnie po olej ;p SZUBAR - 2010-02-06, 19:42
Może kolega by nam kupił??? Szymek08 - 2010-02-06, 20:27 Teraz Koledzy niestety nie da rady. bo Własnie przywiozłem bańki na wymianę dla siebie, ojca i wujaszków. a w Berlinie bede nie wcześniej niż za 3 miesiace. Bo aktualnie robie szkolenie na egzaminatora prawa jazdy kat. B i w polowie marca mam egzamin wewnętrzny no i potem Państwowy więc sie trzeba zacząć uczyć Ale wejdżcie na stronkę niemiecka www.auto-tip.de moze wysyłają paczki do polski. Pozdrawiam
[ Dodano: 2010-02-06, 20:30 ] Na stronce jest link do szukania opon wchodzicie w niego i potem na niebieskim tle wciskacie Motorol sebol89 - 2010-02-09, 09:09 Szymek08 to my mieszkamy o sąsiedzku To może jak dałbyś radę to przy następnej okazji bym u Ciebie zamówienie złożył. daj znać jak się będziesz tam wybierać. Egzaminatorów w Wordzie brakuje, bo połowa skorumpowana była
Szymek08 - 2010-02-09, 10:51 Jak bede jechał to dam znać wiem ze ich brakuje dlatego ten kurs robię - ale ja skorumpowany nie jestem A kiedys mozemy sobie razem pojeździc bo czasami w chodzieży jestem bo babcie odwiedzam. Pozdrawiam
Lucas - 2010-02-09, 11:21 A nie łatwiej i szybciej kupić ze zniżkami w jakimś IC albo Focie ? Warsztaty mają 40% rabatu. Więc jakby się dogadać to zawsze może być taniej
A ja kupiłem Motul'a z dobrego źródła za niecałe 160 zł z przesyłką
sebol89 - 2010-02-09, 11:34 Szymek08 ja nie mówię, że to Ciebie dotyczy Ja swojego Tolka odbieram dopiero pod koniec lutego. Potem jeszcze opłaty muszę po robić więc trochę to zejdzie  Jak tutaj bywasz to się ustawić można
A gdzie to dobre źródełko?
Lucas - 2010-02-09, 11:41 Kumpel co ma Leona załatwiał mi z LC. A to dlatego tylko, że mi się nie chciało tam rejestrować
kornat - 2010-02-09, 11:50 Można u niego również nabyć oliwkę http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=19263 Martinez - 2010-04-01, 12:51 Obecnie stoję przed wyborem oleju, czytając opinie i szukając własciwego rozwiązania znalazłem oto taki zapisek: Jeśli silnik ma duży przebieg i zaczyna „brać” olej należy przejść z syntetycznego na półsyntetyczny. Jeśli i to nie pomoże trzeba wybrać mineralny. Do mocno wyeksploatowanych silników są specjalne oleje mineralne (np. Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40), które uszczelniają i wyciszają silnik oraz zmniejszają zużycie oleju. Gdy stosowany był olej mineralny niezbyt dobrej jakości, to zalanie do takiego silnika oleju syntetycznego, który ma bardzo dobre własności myjące, spowoduje rozszczelnienie silnika i wypłukanie osadów. A to może skończyć się zatkaniem kanałów olejowych i zatarciem silnika. Jeśli nie wiemy jaki był stosowany olej, a silnik nie ma dużego przebiegu, bezpieczniej jest wlać półsyntetyk, który nie niesie takich zagrożeń jak syntetyk, a znacznie lepiej chroni silnik niż mineralny. Natomiast do silnika o dużym przebiegu bezpieczniej jest zalać olej mineralny dobrej. Poziom oleju powinno się sprawdzać najlepiej przy każdym tankowaniu lub przed dalszą podróżą. Prawidłowy poziom to pole pomiędzy znakami minimum i maksimum na bagnecie kontrolnym. jakości. Ryzyko wypłukania osadów i rozszczelnienia nie będzie wówczas duże. Nie ma określonej granicy przebiegu, przy którym należy przejść z syntetyka na mineralny. Zależy to tylko od kondycji silnika." Lucas - 2010-04-01, 20:03 Jeśli chodzi o mineralny to do naszych TDi chyba nie jest najlepszym pomysłem, bo zimą lubi się z niego zrobić lekka galaretka, a to już bardzo kiepsko dla turbiny chyba. Ja się wahałem, w końcu zdecydowałem się na pełny syntetyk i póki co silnik pracuje bardzo ładnie
Roxon40 - 2010-04-01, 20:44 Też z wielkimi obawami przeszedłem z oleju ( podobno półsyntetyk) ale tego nie wiem bo nigdzie wzmianki, na pełen syntetyk Motula X-Cess. Zrobiłem już prawie 2000 km i nic się nie dziej. A zrobiłem to przy przebiegu 130 tyś. voyager2550 - 2010-04-07, 21:43 Mój 1.9 TDI ma przejechane 193 tys km.Planuję wymianę wszystkich płynów, ale nie wiem jaki do tej pory był lany olej (auto sprowadzone). Co polecacie? Roxon40 - 2010-04-07, 21:48 Moje auto też było sprowadzone i też nie wiedziałem co tam jest wlane. Poszukaj może masz jakąś starą fakturę z wymiany/kupna oleju.. U mnie znalazłem więc wiedziałem od czego zacząć ale przy moim przebiegu zdecydowałem się na pełen sytnetyk. Przy twoim przebiegu chyba najbezpieczniej będzie półsyntetyk a co do tego jaki ? No cóż ilu użytkowników tyle opinii więc najlepiej sam wybierz. voyager2550 - 2010-04-07, 21:57 Dzięki. Nie wiedziałem czy wybierać coś z pośród syntetyk/pólsyntetyk/mineralny. A co do firmy to poczytam opinie innych. Pozdrawiam Lucas - 2010-04-07, 22:54 Ja mam 230kkm i zalany pełnym syntetykiem Motul 8100. Póki co nie narzekam
Piechu86 - 2010-05-04, 21:17 Jako że niedawno kupiłem Toldka, planuję zmianę oleju, jednak poprzedni właściciel albo mechanik który to robił popełnił błąd bo zmienił olej na półsyntetyk w dodatku Castrol. Wcześniej do 100 tys km Toldek śmigał na syntetyku (wynika to z faktury z niemieckiego serwisu. Autentyczny przebieg auta to 150 tys. Moje pytanie jest takie: Czy wskazane jest przed zmianą oleju z półsyntetyka na syntetyk wlanie tzw. "płukanki do silnika" i jak dokładnie spuścić olej żeby nie został w misce syf ze starego oleju, może odsysać wężykiem? Roxon40 - 2010-05-04, 21:59 U siebie przy zmianie oleju nic nie odsysałem. Mam teraz syntetyk po przejściu z półsyntetyka i nic się nie dzieje. Możesz się bawić w odsysanie ale musisz z chłodniczki oleju odsysać bo tam lubi zostać, z okolicy turbiny też będziesz musiał odessać bo tam też coś zostanie. Możesz albo bawić się w odsysanie, albo zostać już przy półsyntetyku albo zalać go syntetykiem pojeździć parę km i znów wymienić olej. Mój będę zmieniał dopiero po 10000 km sebol89 - 2010-05-31, 19:59 a jeździ ktoś na Carlube? Ja kupiłem dziś półsyntetyk. Zobaczymy za 10tys. co będzie
Bodek - 2010-06-01, 06:41
A to co Castrol jest niedobry ? Ja kolego śmigam już od 40000 tylko na Castrolu i nic się nie dzieje. Z tym że olej mam z tego samego źródła przy każdej wymianie.
Większość diesli jeździ na pełnym syntetyku do 100000. Silnik jest wtedy szczelny i świeży.
Zastanów się dwa razy czy napewno chcesz przejść z półsyntetyka na syntetyk. Zmiana oleju z gęstego na bardziej rzadszy może spowodować wypłukanie tzw "nagarów" z silnika co doprowadzi w rezultacie do wymiany niektórych podzespołów np. popychaczy hydraulicznych tak jak było to w moim przypadku koszt 600 zł. Także ja bym odradzał takich manewrów przy tym przebiegu. Lepiej wlej półsyntetyk jeśli chcesz koniecznie wymienić olej. koti - 2010-06-01, 07:08
Wydaje mi się że lepiej wymieniać zużyte części niż lać gęstszy olej bo są wycieki. Skoro nie ma wycieków i silnik za dużo oleju nie pożera to myślę że można spróbować przejść na syntetyk. Zawsze lepiej to wpłynie na turbinkę. Jak pojawią się wycieki to możesz wrócić do półsyntetycznego. Sam właśnie zastanawiałem się nad przejściem na syntetyk. GangstaMarc - 2010-06-01, 10:02 Nie ma to jak mity... Czy wy chcecie do końca życia jeździć na mineralu bo syntetyk wypłuka nagar i rozszczelni silnik? Uważam to za bajki. Jak ktoś ma "dziurawy" silnik to niech lepiej go podreperuje, a nie wlewa mineralne oleje, które tylko skracają żywotność waszych silników. W swoim Tolku przy 180k ani kropla nie wycieka. W Passacie b5 ojca przy przejsciu przy 200k z minerala (na którym kupił auto) na systetyk nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów. Bodek - 2010-06-01, 10:40
Niestety ja doświadczyłem tego na własnym aucie i wtedy nie wydaje mi się żeby to była "bajka". P.S Człowiek podzieli się tu spostrzeżeniami i odrazu jest linczowany. Nie pisałem że po przejściu na syntetyk tak się stanie tylko napisałem, że może a to jest wielka różnica Panie mądraliński GangstaMarc. koti - 2010-06-01, 13:02 Bodek, popychacze się rozleciały czy zaczęły bardziej klepać? Bodek - 2010-06-01, 16:16 Zaczęły klepać i to dosyć głośno szczególnie na zimnym silniku było słychać. koti - 2010-06-01, 19:46 No to jak zaczęły klepać to znaczy że były do wymiany i to raczej nie przez zmianę oleju. INS - 2010-06-01, 20:00
Może wcześniej też klepały, a po zmianie oleju bardziej nasłuchiwałeś. Swoją drogą to normalne, że na zimny przez pierwsze 3-4 sekundy postukają. U siebie leje Syntetyk 5w40 (Motuł 8100 Xcess) 40.000km na tym oleju i nie narzekam. Bodek - 2010-06-01, 22:50 Nie przed wyminą tak nie było na 100%. media1988 - 2010-06-09, 19:26 Temat postu: jak olej wlać Witam mam seata Toledo 1.9 TDI 110 KM ROCZNIK PRODUKCJI 2000 PRZEBIEG 185000 TYS NIEWIEM JAKI OLEJ MAM WLAĆ PÓŁ CZY PEŁEN SYNTETYK JEST KARTKA Z WYMIANY ALE LITERY SIĘ ROZMAZAŁY I NIC NIE WIDAĆ I NIEWIEM CZY WLAĆ 5W40 CZY 10W40 PROSZĘ O POMOC koti - 2010-06-09, 19:46 media1988, na forum nie używamy CapsLocka bo to oznacza krzyk. Popraw posta - czas do jutra, inaczej kosz. Regi83 - 2010-06-09, 19:56 Jeśli wcześniej był 10W40 to już 5W40 nie wolno lać. Ale odwrotnie w niczym to nie przeszkadz. koti - 2010-06-09, 19:58
A tutaj to opinie są podzielone. Regi83 - 2010-06-09, 20:25 w taki razie ja słyszałe tylko tą jedną . Ale mechanikiem nie jestem więc mode sie mylić
koti - 2010-06-09, 20:46 No ja mechanikiem też nie jestem. Szukałem w necie opinii na ten temat bo też zastanawiam się nad przejściem z półsyntetyka na pełen syntetyk. Jedni twierdzą, że takie przejście spowoduje rozszczelnienie silnika poprzez wypłukanie nagarów. I tu wydaje mi się, że nie jest to do końca prawdą, gdyż oleje te posiadają podobne ilości środków czyszczących. A z drugiej strony to raczej uszczelki powinny uszczelniać silnik a nie nagar. Pewnie, że tańszym rozwiązaniem jest przejście na bardziej gęsty olej niż wymiana uszczelek, ale czy to jest takie zdrowe dla silnika skoro producent zaleca stosowanie pełnego syntetyku? Czytałem bardzo dużo pozytywnych opinii ludzi którzy przeszli z półsyntetyku na syntetyk, ale były i opinie negatywne bo pojawiały się wycieki i silnik brał więcej oleju. Myślę, że jak silnik jest w dobrej kondycji to można zaryzykować i zastosować syntetyk. Jak pojawią się wycieki albo zacznie bardzo brać olej to można wrócić do półsyntetyku. Ja teraz mam Motul 6100 SYNERGIE PLUS 10W40, ale planuję przejść na Motul 8100 X-CESS 5W40. sebol89 - 2010-06-19, 20:49 Wczoraj znalazłem starą kartkę z tym jakim olejem był mój Tolek zalany zanim trafił do mnie. Był to liqui moly 5W40!! A przebieg mam już sędziwy bo 280tys. Niestety wymianę już zrobiłem i zalałem Carlube 10W40. Ale widać za granicą nie bali się lać syntetyka. Jednak jestem zdania, że przy takim przebiegu syntetyk to już za dużo lukasz - 2010-06-30, 13:53 A ja zalałem Liqui Moli 10w40 z MoS2. Wcześniej był na Mobilu. Zmiana odczuwalna od razu, silniczek chodzi lepiej i ciszej zdecydowanie. Olej trochę droższy ale polecam. sebamat83 - 2010-07-10, 16:51 ja mam Mobil 1 0W-40 full syntetyk auto mam z przebiegiem 140.000 (realny:)) mistrzu2003 - 2010-08-04, 10:20 Temat postu: jaki olej przy przebiegu 77 tys? Witam, jaki olej byście polecili przy przebiegu 77tyś? Teraz jeździł od nowosci na Shell Helix 5w40. Tak jest w książce serwisowej. Pełen syntetyk. Czy nadal zalewać pełnym syntetykiem czy już lać np 10w40 półsyntetyk ? blazej25 - 2010-08-04, 10:41 Jeżeli silnik jest w dobrej kondycji, nie poci się to przy tym przebiegu lej pełen syntetyk. Byczek - 2010-08-04, 10:43 Temat postu: Re: jaki olej przy przebiegu 77 tys?
dalej lej syntetyk! Ja przy realnym przebiegu 150000 jeżdze na 5W40, shell to dobry olej, ale ja ostatnio zalałem niemiecki Liqui Moly 5W40 Top Tec 4100 i jakby ciszej silnik pracuje
motyka8 - 2010-08-04, 20:54 A jaki olej lac przy przebiegu 200000 do ASV do tej pory jezdzi na MOBIL1 5w50? Czy pozostac na tym MOBILU Sony - 2010-08-04, 23:29 motyka8 pełen syntetyk lać!
eryk328e46 - 2011-01-03, 00:11 Jesli jest wszystko w porzadku to niezaleznie od przebiegu lepiej zostac przy Full syntetyku. Jesli niewiesz co bylo lane wczesniej nie oznacza ze nie mozesz wlac pelnego syntetyka ,bo Ci wszystko wypluka itd Wszystkie oleje niezaleznie czy mineralne , pol syntetyczne i pelny syntetyk maja podobne wlasciwosci myjace jedynie zakres temperatur w jakich moga pracowac ,oraz warunki w ,ktorych mozliwe zerwanie jest tzw filmu olejowego jest inny. Mineralny olej to szczerze mowiac troche glut jak na polskie warunki i minimum to pol syntetyk !!!!! Nawet mineralny ma wlasciwosci myjace wiec jak niewiesz czym byl zalany lej min pol syntetyk i koniec. Rada - wystrzegajcie sie jak ognia oleji z beczek!!! Z banki jest wieksza gwarancja co lejesz.
maso01 - 2011-01-10, 12:30 Panowie mam pytanie odnośnie wymiany oleju. Do tej pory jeżdziłem na Castrol Magnatec 5W40 i zastanawiam się czy będzie jakaś różnica jeśli teraz wymienię na CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40? Pawcio3city - 2011-01-10, 12:45 A coś się dzieje? Kopci? Ile dolewasz między wymianami? maso01 - 2011-01-10, 12:55 Nic się nie dzieję, po prostu już pora na wymianę. Nie dolewam, nie ma takiej potrzeby. Pawcio3city - 2011-01-10, 13:14 To zostań przy tym co jest. Najgorsze to przekombinować. maso01 - 2011-01-10, 13:48 Może masz rację. Dzięki
Szymek08 - 2011-01-10, 15:28 Różnica między tymi olejami jest prawie zadna. Castrol Magnatec 5W40 ja tez go uzywam i tez mam 1.9TDI 110KM AHF spełnia normę 505.00 i nadaje sie do aut z VP natomiast CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40 spełnia norme 505.00 i 505.01 olej z taka normą musi być stosowany w silnikach z PD czyli pompowtryskami (olej niskopieniacy się) Molesz zalać Tolka obydwoma olejami tylko po co skoro Castrol Magnatec jest tańszy i co niektorzy mechanicy uwazają że lepszy. Wkazdym razie sa to oleje bardzo dobre wię jesli nie zauwazysz roznicy to poco przepłacac
maso01 - 2011-01-20, 17:54 Byłem na wymianie oleju i mechanik zalał mi Castrol Edge 5w30. Zauważyłem to dopiero jak już zalał. Czy mogę normalnie na tym oleju jeździć cze może lepiej wymienić?
Szymek08 - 2011-01-20, 19:25 Mozesz jezdzic jesli ten olej spełnia norme VW 505.00 bo taka jest zalecana do tego silnika. Jesli ten olej nie spelnia tej normy to radziłbym wymienić. Wkoncu producent po cos te normy wprowadza... maso01 - 2011-01-20, 20:15 a co się może stać jeśli bym jeździł na tym oleju? Szymek08 - 2011-01-20, 20:21 Tego kolego niestety nie wiem. Najlepiej pogadaj z zaufanym mechanikiem tylko nie tym co ci olej zmienial.... Wg mojwj wiedzy bym zminil ten olej ale moze sie myle.... Moze koledzy z wieksza wiedza sie wypowiedz i miejmy nadzieje ze nic sie nie stanie. Pozdrawiam:) GangstaMarc - 2011-01-20, 20:36 Specyfikacja: SAE 5W-30; ACEA A3/B3, C3; BMW Longlife-04; VW 504 00/ 507 00; MB-Approval 229.51; Spełnia wymagania specyfikacji VW 503 01 Może wlał jednak 5w-40 Turbo Diesel? Jak nie to gratuluje mechanika... lepsi chodzą do gimnazjum. szymekgd - 2011-01-20, 20:36
Nic sie nie stanie, olej bedzie rzadszy w wiekszych mrozach, spowoduje to latwiejszy rozruch i lepsze smarowanie. Lektura: http://www.commaoil.pl/olej_warto_wiedziec/ maso01 - 2011-01-20, 20:38
Nie, wlał taki jak napisałem [ Dodano: 2011-01-20, 20:40 ]
Czy śmiało mogę jeździć i nie powstaną z tego powodu szkody? GangstaMarc - 2011-01-20, 20:43 maso01, jeśli Ci zależy na silniku to lepiej zmień. Ten olej nie spełnia norm do twojego silnika... co jednak nie zmienia faktu, że teoretycznie możesz jeździć. Ja napewno bym się nie odważył tak jeździć. Niech ten "mechanik" (o ile można go tak nazwać) daje kase na nowy olej, ja bym nie przepuścił. Szymek08 - 2011-01-20, 20:45 No własnie to jest rozwiazanie albo niech sam wymieni na taki jak mam byc. maso01 - 2011-01-20, 20:46 Dzięki jutro jadę do niego. Pozdrawiam Szymek08 - 2011-01-20, 20:48 Kolego nie ma za co dziekowac po to jest to forum zeby sobie pomagac Życze powodzenia z załatwieniem sprawy i oby nic sie nie stalo
szymekgd - 2011-01-21, 11:50 Ponizej pokazane jest zachowanie oleju w temp. 
woyti93 - 2011-01-21, 20:12
Tu się nie zgodzę. Ten olej zapewni dobre smarowanie w mrozach, ale tylko przez pierwsze minuty pracy silnika, dopóki olej się nie rozgrzeje o pare stopni. Z doborem oleju do wymagań silnika, to tak, jak projektowaniem samolotów. Nie ma idealnego materiału do ich budowy, więc wybiera się odpowiedni do wymagań jakie ma spełnić. Tak samo olej ma spełnić wymagania jakie stawia silnik. Olej o nieodpowiedniej charakterystyce pracy (nieodpowiedniej normie) nie zapewni odpowiedniej ochrony. Gęstość oleju to nie jedyny jego parametr. Takie jest moje zdanie, nie twierdzę że mam racje
Co do linku który podałeś.
Pozdrawiam
szymekgd - 2011-01-21, 22:23 Nic nie pisalem o gestosci, w oleju wazna jest lepkosc, jakby bylo tak jak mowisz to by wszyscy jezdzili na syntetyku bo tak producent zaleca, jezdza? No i najciekawsze, my w sumie oszczedzamy zmieniajac olej co 12mscy lub co 10-15kkm, powinno sie chyba uzywac olejow sezonowych... wojtek_80 - 2011-01-30, 07:22 Ja mam zalany Shell Helix 10W40. Myślę, że mogę polecić tel olej do silników z większymi przebiegami... PITER1981 - 2011-07-26, 18:41 Temat postu: wymiana oleju Witam ,czeka mnie wymiana oleju ,silnik obecnie jest zalany olejem mobil 1 10w40 a mam zamiar go zalać jakimś syntetykiem 5w40.Samochód nie kopci, nie cieknie i między wymianami oleju ( co 10 tyś.)nie ma potrzeby dolewek,silnik to 1,9 tdi AHF.Dodam że, to że silnik może się rozciec też mnie zabardzo nie interesuje,uszczelki się wymieni,chodzi mi o opinie,o realne ryzyko zniszczenia silnika olejem syntetycznym,np. zatarcie,wypłukanie nagaru i zatkanie np.rułki co doprowadza olej do turbiny(jest wsadzona już regenerowana od grudnia 2010).Bardzo bym prosił również osoby,które robiły już takie operacje o wypowiedzenie się co dała taka zmiana oleju.Pozdrawiam szymekgd - 2011-07-26, 19:08 Przestan wierzyc w bajki, bedzie dobrze, przeciez syntetyk to lepsze smarowanie turbiny, szczegolnie w zimie
Roxon40 - 2011-07-26, 21:08 Przeszedłem operację zmiany z 10W na 5W. Nic się nie dzieje oprócz tego że dolałem profilaktycznie jakieś 400ml chociaż do wymiany miałem jeszcze z 1000 km tak więc generalnie nic mi się nie stało po przejściu z 10 na 5 woyti93 - 2011-07-27, 15:40 PITER1981, zmieniałem u siebie olej na mobil1 5w40 (pełny syntetyk), wcześniej był półsyntetyk Lotosa. Żadnej różnicy w pracy silnika nie zauważyłem, może popychacze troche mniej tłukły zimą. Silnik jak nie ciekł, tak nie cieknie. Podczas wymiany wlałem jeszcze jakiś oczyszczacz silnika. Tu jest ciekawa lektura na ten temat: http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf Wrzucam jeszcze raz, bo pewnie mało kto czyta ten wątek od początku
Sony - 2011-07-27, 16:51 PITER1981, ja lałem wcześniej 10W40 Mobil One, zmieniłem na Motul 8100 X-cess 5W40 i jest gitarka. Silnik dużo oleju mi nie pożera (dolewki może max do 500ml), wymieniam olej co 10-12 tys. choć można z powodzeniem do 15 tys. jeździć. Przed zmianą z 10W40 na 5W40 warto dać oczyszczacz silnika  http://www.liquimoly-skle...anie-0-3L-.html
Póki co to same plusy zaobserwowałem
+ turbina wyraźnie odżyła, nie wiem co to notlauf (dodatkowo EGR polecam zaślepić i kolektor wyczyścić) + silnik ma lepsze smarowanie Także śmiało zmieniaj i nie wierz w banialuki, że silnik Ci rozszczelni przed czym każdy mechanik tak przestrzega. Jak silnik jest w marnym stanie to prędzej czy później będą problemy... PITER1981 - 2011-07-27, 17:10 Temat postu: wymiana oleju Dziękuję bardzo wszystkim za odpowiedzi w mojej sprawie.Tak więc zmieniam na 5w40.Oczywiście napiszę co się zmieniło w pracy silnika. rysiekkk1 - 2011-07-27, 21:15 Ja również przeszedłem z półsyntetyka na pełen Motul 8100 X-cess 5W40 i jestem bardzo zadowolony, nic niepokojącego się nie stało. Auto zimą ładniej odpala. szymekgd - 2011-07-29, 17:36
Szkoda kasy zeby lac ten oczyszczacz, 5w40 (pewnie lejesz 8100 x-cess motula) sam w sobie zawiera wystarczajaca ilosc dodatkow czyszczacych. Sony - 2011-07-30, 15:40 szymekgd, nie zgodzę się. Ten oczyszczacz leje się do STAREGO oleju! Nowy 5W40 wtedy ma już wszystkie syfy z głowy A zastosowałem to jedynie przy przejściu z pół na pełen syntetyk i nie żałuję
szymekgd - 2011-07-31, 09:58 Sony, ale 5w40 ma juz w skladzie te "czysciki", teraz tloki swieca sie jak...
Sony - 2011-07-31, 15:26 szymekgd, mam wrażenie, że nadal nie rozumiesz tego co piszę. Załóżmy, że mamy obecnie olej 10W40 w silniku i zbliża się wymiana. Przy wymianie chcemy przejść na 5W40. W tym celu: a) Nie stosując oczyszczacza nowy olej 5W40 musi silnik ze wszystkich syfów oczyścić i to wszystko krąży tak razem do następnej wymiany. b) stosujemy dodatkowo przed wymianą oczyszczacz silnika, który dodajemy do starego oleju i zostawiamy silnik na 10-15 minut, żeby sobie tak pochodził. W międzyczasie ten oczyszczacz zbierze Nam wszystkie syfy i razem ze starym olejem to spuszczamy. Tym samym nowy olej 5W40 ma już silnik czyściutki
Gawarisz ?
migacz1981 - 2011-07-31, 16:40 Przepraszam za OT,ale
GangstaMarc - 2011-07-31, 17:02 Też mnie korciło aby się odezwać w tej sprawie, ale nie chciałem robić offtopu
Powinno być... Panimajesz? koti - 2011-07-31, 17:46
A to myślisz że 10W40 nie ma w swoim składzie żadnych środków czyszczących? Jak się popatrzy na właściwości myjące 10W i 5W to wielkiej różnicy nie ma. szymekgd - 2011-07-31, 20:01 Sony, rozumiem o czym piszesz. koti, pewnie podobne, ale to nie o 10w pisza, ze potrafi tak wyczyscic nagary w silniku, ze ten zaczyna olej brac... Sony - 2011-07-31, 20:37 migacz1981, nie znam ruskiego a ten tekst zapodałem od "gawarisz paruska" czy jakoś tak Sądziłem zawsze, że to znaczy rozumieć bądź coś w ten deseń.
No, ale nie o tym temat, więc nie róbmy offtopu
Poza tym łapiesz za słówka Celem mojej wypowiedzi było uświadomienie co mam na myśli odnośnie oczyszczacza.
vwir - 2011-07-31, 22:51
Mała uwaga: 10W to jak najbardziej może być pełen syntetyk. 10W oznacza tylko klasyfikację oleju (lepkość w niskich temperaturach). Dla przykładu: Motul 300V Chrono 10W/40 to pełny syntetyk. Pennzoil Motor Oil with Z-7 10W/40 to olej mineralny. Sony - 2011-08-01, 17:58 vwir, a czy ja gdzieś napisałem, że nie może być ?? Kurde człowiek chciał wyjaśnić o co mu chodziło, a towarzystwo teraz się czepia jak nie wiem 
Tak się składa, że w większości przypadków 10W40 jest półsyntetycznym olejem, wiem że nie zawsze tak jest, ale przyjęło się że 10W40 = pół syntetyk i dlatego właśnie zastosowałem ten skrót w moim przykładzie... ;] spec - 2011-08-01, 18:07 Oj nie dokładnie tak jest. Nie ma żadnych ustaleń prawnych obligujących producentów do nazywania olei. Często jest tak, że olej półsyntetyczny nazywany jest jako syntetyczny. Ogólnie można przyjąć że na pewno 0WXX to olej syntetyczny a 15WXX to mineralny reszta to loteria. Najlepiej jest stosować olej pełno syntetyczny np 5W50 a jeszcze lepiej 0W40. Nawet jeśli silnik bierze olej to lepiej żeby to był syntetyczny bo czyściej się spala i nie pozostawia nagaru. Sam jeżdżę na 5W50 Mobil1 a samochód jest z 99 roku... vwir - 2011-08-01, 22:38 Sony, ja się nie czepiam, tylko chciałem to uściślić, bo ludzie często tego nie wiedzą. spec, na przykład olej Red Line Synthetic Motor Oil 15W/40 to olej syntetyczny. Producenci mają obowiązek podawać co stanowi bazę danego oleju i nie jest to takie znowu dobrowolne. kuba88w - 2011-08-02, 12:21 Sony, no i widzisz teraz musisz się spowiadać i wyjaśniać jak na komendzie
lolek - 2011-08-03, 11:37 Witam. Aktualnie mam 5w50 Mobil 1. Planuje przejsc na Castrol edge turbo diesel 5w40. Co sadzicie o takiej zmianie? Przebieg 190.000. A moze ktos wrzucic specyfikacje oleju dla tdi? Szymek08 - 2011-08-04, 09:35 Dla twojego silnika ma być 505.00 i to Cię obchodzi jeśli Castrol Edge turbo diesel 5W-40 spełnia taką normę to nic nie stoi na przeszkodzie. A spełnia bo mam taki Castrol w garażu
Dla silników z VP (pompa rotacyjna) czyli taki jak twój to musi spełniać normę 505.00 Dla silników z PD (pompowtryskiwacze) musi spełniać normę 505.01 Podany przez Ciebie Castrol Edge turbo diesel 5W-40 spełnia obydwie normy a więc możesz go stosować zarówno do silników z VP jak i PD. golotheone - 2011-08-16, 18:27 Witam panowie. Siedze,czytam i mam mętlik w głowie. Znaczy będe wymieniał olej itd.na Motula tylko pytanie,czym się różni 8100 X-cess 5W40 od Specific 505.01 5W40??? Przecież jeden i drugi ma właściwości 505.00 a posiadam model ASV (81kw) z przebiegiem 160tys.km.Jaka jest różnica i który polecacie??? Chyba,że jeszcze inny to chętnie wysłucham. rysiekkk1 - 2011-08-16, 19:01 golotheone, polecam 8100 X-cess 5W40, taki lej, i jak sam taki leje. Specyfic jest do silników z pompowstryskiwaczami o ile dobrze pamiętam. Do ASV X-cess. Super sprawa. Ja leje go pomimo iż wcześniej miałem auto zalane półsyntetykiem castrola. Nie bierze ani grama, szczerze polecam. Przebieg mam praktycznie taki jak Ty. szklasz - 2011-09-04, 17:52 Panowie a jak jest u was z dolewkami miedzy wymianami? u mnie osobiście przez 10tys ubywa od max do min, bez żadnych dolewek. Moje pytanie brzmi: Dolewacie w miedzy czasie olej żeby trzymać poziom max? Olej jaki używam to mobil 1 super s 10w40. Sony - 2011-09-04, 17:54
Szczepan - 2011-09-28, 13:29 Witam. Kupiłem wczoraj Toledzika z 2001 roku 1.9 TDi 110 KM ASV Chiał bym sie dowiedziec jaki najlepiej wlac olej do silnika? przebiego 240 tys. oczywiscie nie jestem pewien tego przebiegu. Do swojej asterki z silnikiem isuzu 96 rok wlewam Mobila 10/40 super S półsyntetyk i od 4 lat smiga bez zarzutu. 1. Jakiej marki olej bedzie najlepszy do tego rodzaju silnika? 2. Ile wchodzi oleju to tego silnika? 3. Ile wchodzi płynu do układu chłodzącego? (w astrze petrygo w zimie -30 i paliła bez problemu) Pozdrawiam. Sony - 2011-09-28, 13:35
szymekgd - 2011-09-28, 16:02 Sony, bez sensu radzisz A co bedzie jak po proponowanej przez Ciebie zmianie z pol na syntetyk zacznie brac? Ja bym zalal od razu syntetykiem, w dol zawsze mozna bezpiecznie zejsc.
Co do plynu, oryginalnie faktycznie jest G12, ale powiedz mi jakie ma znaczenie gdy wleje inny, przy czerwonym G12 latwiej sie nieszczelnosci wykrywa czy co? Sony - 2011-09-28, 16:28 szymekgd, no w sumie to masz rację Jednak w górę też zawsze możesz zejść z olejem Zatem nawet jak teraz zaleje półsyntetykiem to później też z powodzeniem może wlać syntetyk, a jak będzie brało olej to znów może zejść na półsyntetyk. Choć ja w takiej sytuacji wolałbym usunąć problem niż stosować półśrodki.
Co do płynu to ja jestem za oryginalnym G12 zamiast jakiegoś innego ustrojstwa. Ale każdy wlewa to co lubi Poza tym to nie wątek o płynie chłodniczym zatem nie offtopujmy.
szymekgd - 2011-09-28, 16:34 Sony, syntetyk motula (z pewnego zrodla) i filtr manna, a silnik dostanie drugie zycie ;] Sony - 2011-09-28, 16:36 szymekgd, przyznaję Ci rację Jak zmieniać to raz i porządnie Ja na takim setupie właśnie jeżdżę i polecam. Pozdro!
Kaspoll1988 - 2011-09-28, 19:06 Ja już nie mogę sobie pozwolić na syntetyk. Ja mam zalany Mobil S2000 10w40 i filtry BOSCH. Jak dla mnie pierwsza klasa. Niektóre filtry Mann sa robione w Polsce. Już sie spotkałem że pisało Mann filter made in POLAND. szymekgd - 2011-09-28, 19:22 Kaspoll1988, dlaczego nie mozesz, przeciez roznica w cenie nie jest duza
Szymek08 - 2011-09-28, 19:31 A co to przeszkadza przecież np. filtry filtrona tez są OK. Zresztą Polacy tez potrafią robić porządne rzeczy
[ Dodano: 2011-09-28, 19:32 ] filtr oleju też mam MANA ale pozostałe to filtron i jestem bardzo zadowolony szymekgd - 2011-09-28, 19:53 Szymek08, na forach TDI z grupy vw przewijaja sie watki o problemach z filtronem, ja mialem i nie uswiadczylem ich, ale roznica w cenie jest mala wiec po co ryzykowac? ps. przy zmianie oleju, po wykreceniu filtrona niezle sie przerazilem, kupilem wg. katalogu mann'a i ten mial inny ksztalt, byl grubszy i krotszy..ale pasuje
golotheone - 2011-09-28, 19:53 A ja was zaskocze i mam wszystkie filtry Knecht'a i też jestem zadowolony.
migacz1981 - 2011-09-29, 07:17 Ja mam filtrona na oleju już 2 raz ale 3 nie będzie.Krąży opinia że olejowe filtry Filtrona mają małą przepustowość i to by tłumaczyło że póżno mi gaśnie kontrolka od ciśnienia na zimnym silniku na innych filtrach gasiła się od razu a ten popełniłem 2 raz bo myślałem że to od oleju bo nie miał normy min. lukasz86 - 2011-10-16, 21:29 Witam. Koledzy aktualnie mam zalany olej mineralny Castrola (taki był niestety jak kupiłem). Chciałbym zmienić na jakiś półsyntetyk Motula. Co sadzicie o takiej zmianie? Jakie mogą być ewentualne zagrożenia dla silnika? Przebieg 240.000. Czy może lepiej będzie pozostać na mineralnym? Exotic - 2011-10-16, 22:02
szymekgd - 2011-10-16, 22:11 Exotic, w moim niemieckie aso zalalo mineralny juz w 3 roku... lukasz86 - 2011-10-17, 07:38 Szymekgd, zmieniałes na jakiś inny czy jezdzisz na mineralnym? szymekgd - 2011-10-17, 08:06 lukasz86, od momentu zakupu 2i raz wlalem 10w40, przy nastepnej wymianie prawdopodobnie 5w40. ps ostatnia fakture z aso mam z 2000r. pozniej moze juz lali cos innego, ale slyszalem, ze Niemcy mieli jakis dziwny zwyczaj z tym mineralnym... lukasz86 - 2011-10-17, 09:35 szymekgd, a po przejściu na 10w40 zmieniałeś co 10.000km czy wcześniej ? A masz może jakieś pewne źródło na oleje Motula? szymekgd - 2011-10-17, 09:53 lukasz86, co 15 tys, kupowalem tu: http://oil-land.pl/, sa w poblizu, wiec przesylka odpadla, dla forumowiczow jest rabat 5%. lukasz86 - 2011-10-17, 10:05 szymekgd, wielkie dzięki za odpowiedzi, w takim razie zmieniam na półsyntetyk, zobaczymy jaki bedzie efekt
szymekgd - 2011-10-17, 10:15 lukasz86, mineralnym zabijasz turbine... lukasz86 - 2011-10-17, 10:35 szymekgd; powiedz mi jeszcze który z tych byś polecił: Motul 6100 Synergie 10W40 czy Motul 4100 Power 15W50? oba to półsyntetyki szymekgd - 2011-10-17, 10:42 Ja wlalem ten Motul 6100 Synergie 10W40. lukasz86 - 2011-10-17, 11:04 Szymekgd,Ok. Jeszcze raz dzięki za pomoc Szczepan - 2011-10-23, 09:33
Nalałem castrola magnatec półsyntetyk 10/40 ale zastanawiam sie czy przy nastepnej wymianie nie zalac pełnegosyntetyka. Jak sie nie myle to ten olej Motul to brat wlewa go do motoru
układ chłodzenia zalałem jakims koncentratem niemieckim czerwonym z firmy trw. marek_igor - 2011-10-25, 15:38 Temat postu: Toledo II 1.9 TDI ARL 150 KM jaki olej koledzy jaki olej syntetyk zalać do 1.9 ARL 150 KM, przebieg nieco ponad 160tkm 5W30/5W40 czy jeszcze coś innego i jakie firmy polecacie? Do tej pory w swoich dieslach lałem Castrola i Mobila, wg mnie na Mobilu ciszej pracuje silnik GangstaMarc - 2011-10-25, 15:52 marek_igor, Motul specific 5W40 505.01 Chyba, że szwabi zamontowali Ci DPF'a
Jak zamontowali to polecam Motul specific 5W30 504.00 507.00 marek_igor - 2011-10-25, 15:54 auto było z Luxemburga.... chyba nie ma DPF-a ale nie jetem pewien. Czy po rozkodowaniu kodów wyposażenia z naklejki dowiem się czy mam filtr czy nie ? GangstaMarc - 2011-10-25, 16:19 marek_igor, nie masz W Toledo 1M nie było DPF... Chyba tylko Niemcy mają jakieś zboczenie na punkcie ekologii, że dokładają PDF by dostać lepszą "ocenę"
Ja bym zalał Motula... chociaż większej różnicy nie będzie. Niektórzy chwalą Mobila, a jeszcze inni twierdzą, że Castrol to najbardziej podrabiana marka. Chłopaki z LC mają Motul specific 5W40 505.01 oryginalny za 125zł (chyba) bańka 5L Edit: http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=22658 Ja tu kupuję ^^ marek_igor - 2011-10-26, 20:13 znalazłem coś takiego http://allegro.pl/motul-s...1884423697.html czy ten olej się nadaje, czy szukać czegoś co ma oznaczenie "Diesel" ma to wogóle jakieś znaczenie ? Jeden olej jest do benzyny i diesla a niektóre są tylko do Diesla.... co za różnica i który lepszy ? Szymek08 - 2011-10-26, 20:17 pasuje. o taki olej chodzi
szymekgd - 2011-10-26, 20:22 Piszecie o tym samym oleju, opis pewnie z ksiazeczki z banki spisany, wszedzie jest ten sam. kuba88w - 2011-10-28, 10:41 Panowie szukam dobrego, poleconego źródła żeby kupić Motula i przy okazji filtry
voyager2550 - 2011-10-28, 11:00 http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=22658 Ja się dziś u niego zaopatrzę
kuba88w - 2011-10-28, 11:03 voyager2550, dzięki za link
kornat - 2011-10-28, 16:15 kuba88w, ja zamawiałem u exb z inny klub http://toledoclub.eu/stcf...ic,28533.0.html Szczepan - 2011-10-30, 18:24
kuba88w - 2011-11-02, 11:48 kornat, coś mi strony nie chce otworzyc
Sony - 2011-11-02, 13:25 kuba88w, pewnie się musisz zarejestrować
kornat - 2011-11-02, 18:04 Faktycznie wymaga rejestracji
kuba88w - 2011-11-03, 10:01 Spoko spoko ale nawet mi witryny nie chciało otworzyć
[ Dodano: 2011-11-03, 10:11 ] zarejestrowany, dzięki kornat, za link
Baca - 2012-01-07, 22:35 ja tak tylko tak w ramach info jakby ktos sie kiedys zastanawiał nad zmiana oleju z 10w40 na 5w40 ... ja dzis zmienilem, wlalem jakies cos do wyczyszczenia, wymienilem filtr i wlalem czysty 5w40 rożnica jest, silnik pracuje ładniej, zbiera sie lepiej tak leciutko chodzi... zobaczymy jak bedzie potem w jakimis ubytkami badz spalanie oleju. dziubek6 - 2012-01-07, 23:25
co to jest to coś do wyczyszczenia?. Baca - 2012-01-07, 23:38 firma wynns ,,,....nie pisałem co dokladnie zeby nie wszczynać nieootrzebnych sporów kazdy stosuje wg uznania Sony - 2012-01-07, 23:48 dziubek6, chodzi o specjalny preparat, który oczyszcza silnik z syfu jaki w nim pozostał. Czyli wykonuję pracę jaką musiałby zrobić nowy pełen syntetyk. Dzięki temu nowy olej smaruje już wyczyszczony silnik
Ja użyłem przy przejściu z 10W40 na 5W40 czegoś takiego http://www.liquimoly-skle...anie-0-3L-.html
koti - 2012-01-07, 23:52 Sony, i jak wrażenia po zmianie po dłuższym czasie? U mnie trochę więcej zużycia oleju zaobserwowałem. Baca - 2012-01-07, 23:53 Sony, ile miałeś przebiegu jak się przerzuciłeś? ja mam 240 i zobaczymy co z tego będzie.. 
Sony - 2012-01-08, 00:03
U siebie nie zauważyłem, aby ubywało go jakoś więcej.
Lada kilometr będzie rocznica i 200 tys. km na blacie 
Dayanka - 2012-01-17, 13:13 hej. Ja jestem przed wymianą oleju i po Waszych postach tak się zastanawiam, nad zmianą z 10W40 na 5W40. Czy mogę? Co to daje? Jaka jest różnica? Wiecie ja się zbytnio nie znam...
Silnik 1.9 TDI 110KM, 2002r, ASV, przejechane ok.218 000 km. OMEGA - 2012-01-17, 21:27
Można, a daje to że w olej będzie gęstniał w niższej temp. ale też w wyższej będzie bardziej "rzadki". 
szymekgd - 2012-01-17, 21:41 OMEGA, ale w naszym klimacie nie bedzie zadnej roznicy wg.tego obrazka Poza tym wydaje mi sie, ze 10w40 bedzie bardziej gesty w temp. np.-15st. niz 5w40.
Roznica bedzie w cichszej pracy silnika, nie wspominajac juz o smarowaniu turbiny. OMEGA - 2012-01-17, 23:53
Będzie znikoma
Choć jak teraz spadnie temp. do -15 ,-20 to łatwiej rozrusznik będzie kręcił silnikiem, jak się niema ogrzewanego garażu. exodus - 2012-01-25, 15:21 Ja ponad 5000 kilometrów temu zalałem olejem Mobil Super 3000 X1 5W-40. Nie wiem jaki był wcześniej. Mam w związku z tym pytanie, jaka ilość oleju mieści się w granicach ten siateczki na bagnecie? Czyli ile oleju wejdzie jak zaczniemy lać od stanu min aby dojść do stanu max? Poglądowy rysunek
kajtek110 - 2012-01-25, 15:39 ja wymieniałem olej i wlałem całe 4l. było na maximum ale pewnie po odpalenie filtr trochę zassa i opadnie na bagnecie kornat - 2012-01-25, 15:40 exodus, 1 litr mariusz1987pl - 2012-01-25, 17:09 czesc mam pytanie ja wlalem olej mineralny helix dla diesel a chcial bym lac np pol syntetyczny bo gozej pali na mineralnym i potrzebuje wiecej czasu az sie nagrzeje i glosniej na nim chodzi tym bardziej przy odpaleniu co bym musial pozmieniac albo zrobic zeby np lac znowu pol syntetyk albo pelny syntetyk?? OMEGA - 2012-01-25, 17:17
A jaki kod silnika? Może przed zmianą oleju użyć jakiegoś środka do płukania silnika np.motul czy inny .. mariusz1987pl - 2012-01-25, 17:19 1.9 tdi 110 koni ahf wiecej zbytnio nie wiem ale przebieg jest w granicach 250-300 tys tak ocenil go mechanik przy wymianie hydropopychaczy a wiem ze przeskoczenie bez zmiany w silniku (kapitala uszczelki ...) moze dostac po d****
igi84 - 2012-01-25, 17:20 pooglądaj czy nie ma wycieków, jeżeli są to wyeliminuj. Jeżeli chodzi o to że się nie przechodzi na rzadszy olej to jest to mit najprawdopodobniej gdyż oleje mineralne mają więcej składników czyszczących niż półsyntetyk i pełen syntetyk. Sam zmieniam olej z Mobil 10w40 na Repsol 50501 5w40. W firmowym aucie z mineralnego oleju zmieniliśmy na półsyntetyk i nic się nie dzieje jak chodził tak chodzi żadnych wycieków (więcej ) nie przybyło Też mam AHF i jak u Ciebie szklanki będę zmieniał i wlewam 5w40
mariusz1987pl - 2012-01-25, 17:34 bo boje sie ze zacznie jesc olej albo mi sie rozcieknie silnik wymiana uszczelek starczy ??
regii.kr - 2012-01-25, 17:39 ja leję Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 i polecam nic nie cieknie i nic nie bierze ,nie polecam Elf excellium ldx to przez ten olej załatwiłem turbinę bo po 6000 zrobił się jak woda
mariusz1987pl - 2012-01-25, 17:56 a z jakiego przeszles i jak dlugo lales poprzedni ile kilometrow ? igi84 - 2012-01-25, 18:13 Głównie liczy się ważna jest norma VW 505.01, 505.00 przynajmniej do mojego AHF tak mi powiedział pan w ASO
[ Dodano: 2012-01-25, 18:21 ] i coś znalazłem na innym forum http://forum.vw-passat.pl...neralnego/page2 1) za własności myjące odpowiada wskaźnik TBN (mg KOH/g) jest to zdolność do neutaralizacji kwaśnych produków spalania, które powodują korozję chemiczna poprzez zasadę (wodorotlenek potasu - KOH) tak naprawdę to nie wymyje silnika z osadów porówanaj zawartość waha się 9(10)-13 mgKOH/g oleju taka różnica nie spowoduje jak to niektórzy piszą wypłukania silnika i rozszczelnienia 2) na forum nikt nie pisze o lepkości kinematycznej przy 150 inny klub i obciążeniu ścinanjącym HTHS (rzeczywiste warunki pracy oleju) to panie i panowie mówi o zdolności utrzymywania filmu olejwego np. pomiędzy tuleją a pierścianiami (wartość 3,7 mPas - b. dobra np. Mobil 1 0w-40 taki mam) 3) już ktoś na forum o tym pisał - olej syntetyczny produkuje niewiele marek należy sprzawdzić można pobieżnie przyjąć że wszsytkie 0W-... są syntetykami (czytaj powstałymi przez syntezę węglowodorów) niewiele firm robi syntetyczne 5W-... w często bazą są oleje mineralne!!! poddane krakingowi (jak pisze na butelce HC - to właśnie ten proces) spełniają normy jakościowe i dlatego producenci piszą olej sysntetyczny ale na bazie mineralnych to tyle jeżeli ktoś się nie zgadza to możemy podyskutowć pozdrawiam regii.kr - 2012-01-25, 18:35 niestety nie wiem co było lane brak karteczki z serwisu seata jak kupiłem tolka to zalałem 10w40 castrol ale coś było nie tak z ciśnieniem to zalałem Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 i jest ok a co do ciśnienia to problem był w wkładce filtra oleju nasz filtron też odradzam lepiej założyć inny filtr
mariusz1987pl - 2012-01-25, 18:55 jaki najlepszy pol syntetyk byscie polecili do tdi ??:) igi84 - 2012-01-25, 20:08 Jeżdżę na Mobil-u 10w40 i nie narzekam, lecz zmieniam na Repsol 5w40 Sony - 2012-01-25, 22:36
Żadne moje auto nigdy nie posmakuje takiego oleju Olejom mineralnym mówię stanowcze NIE 
Zmieniaj na półsyntetyk przynajmniej, choć ja na Twoim miejscu zaryzykowałbym pełen syntetyk Turbina odżyje, silnik będzie miał lepsze smarowanie Same plusy. Osobiście wolę już w razie potrzeby coś wymienić w silniku niż tuszować usterkę.
exodus - 2012-01-26, 09:43
Czyli wychodzi na to, że zużył mi 0,5 litra oleju po 5000 kilometrów. Było to pierwsze wlanie oleju 5w40. Po kolejnych wymianach mam nadzieję się ustabilizuje, jak ktoś wyżej pisał. Alicante - 2012-01-29, 18:26
To wychodzi na to że u Mnie zuzywa tak samo,
od wymiany przejechałęm 10tys. km i spadło z poziomu max do min - czyli akurat 1l. na oleju CASTROL MAGNATEC 5w40 diesel, tez nie wiedziałem jaki był wcześniej lany. Dzieki forum doszedłęm do wniosku ze jak mam pompowtryski to powinienem inny olej stosować, ale nic mi w Skodzie nie powiedzieli przy wymianie, a nie widze zadnych skutków negatywnych na oleju bez normy 505,01 - to tak jakby sie ktoś wystraszył.... Przy nastepnej wymianie juz uwzglednie posiadanie pompowtrysków i norme 505,01, widze tyle pozytywnych opini o tym Motulu, ze chyba sie tez skusze na niego przy nastepnej wymianie - czyli Motul Specyfik.
exodus - 2012-02-05, 12:27 A jak zmienialiście olej z półsyntetycznego na syntetyczny (lub ten z HC syntezy) to wymienialiście nowy po 15 tysiącach czy wcześniej? Bo takie opinie też czytałem, że powinno się wymienić wcześniej, bo wyczyścił nieco syfu po poprzednim oleju. Zastanawiam się czy dolewać olej czy zmienić, gdy już będzie minimum na bagnecie (możliwe, że nie dociągnie jeszcze 10 tysięcy bez dolewki). Sony - 2012-02-06, 00:45
Kielu - 2012-02-07, 16:44 Jeżdze na Mobilu 10W40 bede wymieniał na Motul 6100 Synergie + 10W-40 a może pokusić sie na Motul 8100 X-Cess 5W-40, co myslicie bać sie tej wyymiany na pełen syntetyk? (1,9 ASV 205kkm potwierdzony) Sony - 2012-02-07, 16:54 Kielu, zmieniaj bez obaw na pełen syntetyk. To pytanie w tym wątku padło już niezliczoną ilość razy. Ja zmieniłem dawno temu i same plusy. bartek - 2012-02-07, 20:44 też przeszedłem na Castrol EDGE 5W40, żeby lepiej dosmarować ARLowską turbawkę
pawel2611 - 2012-02-08, 23:24 Ja jeźdzę teraz na Motul synergie+ 6100 10w-40 i w stosunku do Mobila 1 to nie widze różnicy oprócz tej w cenie Toledo 1M 1.9 TDI damian9o - 2012-02-12, 10:28 Ja do tej pory lałem Castrol EDGE 5w40 , zauwazylem ze silnik zaczął sie pocic w okolicach turbiny i tak sie zastanawiam czy nie przejsc na polsyntetyk jak koledzy myslicie i jaki olej byscie mi polecali ? samochod przejechane ma juz 240 000 km szymekgd - 2012-02-12, 11:21 damian9o, zmien na motula 5w40. OMEGA - 2012-02-12, 18:07
Taa, od razu na mineralny...... Zalej motula i wymień uszczelniacze tam gdzie cieknie i będzie ok. wojtek1 - 2012-02-12, 21:31 Mój ma 250 tys. i zalewam go castrol magnatec 5W/40 i wszystko jest git. Sznurek - 2012-03-26, 20:22 Dziś zmieniłem olej na Motul x-cess 8100 wcześniej miałem Motul 6100 synergie. Jak gaszę silnik to tak od razu z lekkością gaśnie jakby zarzucało silnikiem i słyszę trrrr hydroregulatory ? przy rozruchu również zarzuca silnikiem , wymiana oleju ma na to jakiś wpływ ?
Sony - 2012-03-27, 13:21 Sznurek, moim zdaniem masz coś nie tak z gaszakiem skoro przy gaszeniu Ci telepie silnikiem (jest on obok zaworu EGR). Co do rozruchu to może świecę masz padniętą i nie pali na wszystkie gary ? Przed wymianą oleju dobrze było? Sznurek - 2012-03-28, 16:59 Przewód pęknięty był przy zaworze N239. Już drugi raz.. szymekgd - 2012-03-28, 17:06 Sznurek, zaoszczedziles na wezyku i masz
Sikor - 2013-03-04, 18:28 Witam , wlanego mam Castrola ale szykuje mi się wymiana a mechanik napomniał o LIQUI MOLY , to lepszy olej niz Castrol ? warto zmieniać? [ Dodano: 2013-03-04, 18:29 ] Silnik 1.9 TDI AHF
bartek - 2013-03-04, 20:18 Sikor, Oj tak zdecydowanie, LM bardziej malinowy i silnikowi smakuje
Sikor - 2013-03-04, 22:36 hehe czyli zmieniać na LM tak? bo nie wiem do końca czy to czasem nie ze mnie się śmiejesz że chcę jakieś badziewie wlać
spec - 2013-03-05, 08:51 Ehh, nie firma a parametry się liczą. Po pierwsze musi spełniać normę 505.00 i to jest najważniejsze. Możesz poczytać też o innych parametrach (nie tylko cyfrach przy W). Warto coś więcej się orientować przy zakupie oleju niż tylko znać markę. Ja do swoich samochodów leje zawsze olej syntetyczny. Jest to olej o najlepszych parametrach smarujących. Wg mnie najlepiej kupić Mobil 1 albo wspomniany LM. Tylko trzeba pamiętać, że Mobil a Mobil 1 to dwa różne oleje. Sikor - 2013-03-05, 17:50 Aktualnie nie mam czasu siedzieć i czytać o olejach a wymiana się zbliża wiec pytam .niektórzy nawet o samej marce maja wyrobioną opinie stąd pytanie . szybki1 - 2013-03-05, 20:19 Ja w sobote zalałem olej LIQUI MOLY 5W40, robił mi to warsztat więc mam obawę czy wlali jakiś shit czy spełniający normę. W sumie to dobry warsztat mający całą sieć w Niemczech może słyszeliście "REIFF autotechnik". Sikor - 2013-03-14, 11:02 Liqui Moly "MoS2 - Leichtlauf 10W40" spełnia normę 505.00? [ Dodano: 2013-03-14, 11:03 ] szukałem ale nie mogę nigdzie trafić.. szymekgd - 2013-03-14, 11:42 Nie spełnia 505.00, spełnia 500.00 szczegóły w "informacji o produkcie" na stronie http://oil-land.pl/pl/p/L...W40-2184-5L/791 Sikor - 2013-03-14, 12:20 o kurde a mogę na tym jeżdzić? [ Dodano: 2013-03-14, 15:04 ] http://oil-land.pl/pl/p/f...6-2184-Info.pdf chyba nie ma tragedii ? szymekgd - 2013-03-14, 21:06 LM to podobno db oleje
Na dole jest link z doborem i http://www.liqui-moly.pl/...g-wymiany-oleju Sikor - 2013-03-14, 21:28 tylko że już zalałem ten spełniający normę 500.00 zamiast 505.00 i nie wiem czy może tak zostaĆ do następnej wymiany czy nie? [ Dodano: 2013-03-14, 21:34 ] spec, pisał że norma 505.00 to się nie chciało sprawdzić a bo mechanik powiedział że będzie dobry...i teraz to nie wiem czy jezdzić na tym czy nie. spec - 2013-03-15, 10:07 Ty mogłeś nie wiedzieć ale mechanik? Jedź do niego i powiedz, że zalał zły. Ja bym wymienił dla świętego spokoju. Gdzieś kiedyś widziałem porównanie dwóch olejów tej samej marki z tymi samymi parametrami ale innymi normami. Okazało się, że różniły się i to dość mocno pod względem gęstości, lepkości itp. Nie pamiętam gdzie to było i czy to były normy VW. Kuri22 - 2013-03-15, 20:15 http://olejeismary.blogsp...ejowe.htmlższym w powyższym linku opisane większość oznaczeń lepkości i norm jakościowych, a poniżej lista norm VW: VW 500 00 - Oleje lekkobieżne do silników benzynowych i wolnossących silników Diesla. VW 501 01 - Oleje silnikowe o wszechstronnym zastosowaniu bez właściwości oleju lekkobieżnego do silników benzynowych i wolnossących silników Diesla. VW 502 00 - Oleje lekkobieżne do silników benzynowych pracujących w trudnych warunkach. VW 503 00 - Oleje do silników benzynowych w samochodach osobowych z przedłużonym okresem między wymianami (WIV: 30 000 km, 2 lata). VW 503 01 - Oleje do doładowanych silników benzynowych w samochodach osobowych z przedłużonym okresem między wymianami (WIV, np. Audi S3, TT). VW 504 00 - Oleje silnikowe z systemem Longlife. Do nowych silników benzynowych FSI. VW 505 00 - Wielosezonowy olej silnikowy do silników Diesla z i bez turbodoładowania. VW 505 01 - Wielosezonowy olej silnikowy specjalnie dla silników Diesla z pompowtryskiwaczami. VW 506 00 - Norma do silników Diesla z przedłużonym okresem między wymianami. VW 506 01 - Norma dla silników Diesla z pompowtryskiwaczami z przedłużonym okresem między wymianami (WIV). VW 507 00 - Oleje z systemem Longlife. Do silników Diesla, łącznie z silnikami Diesla z systemem cząstek stałych bez dodatku paliwa. |
