Wszystko sie zgadza. Pytanie brzmi czy zdiagnozowałeś lewe powietrze i wiesz, że musisz je wymienić, czy może jesteś kolejną osobą z falującymi obrotami i szukasz solucji problemu?

Jak miałem swojego czasu problemy z falowaniem które próbowałem rozwiązać, to takie coś jak pozostawanie obrotów na kilku tysiącach bez opadania miałem jak bawiłem się przepływomierzem (odłączanie itp). Sprawdź styki czy nie zaśniedziały czy coś.

jeżeli masz problem z "twardszym" pedałem po pewnym zakresie problemu szukałbym może w lince przetartej czy coś, ewentualnie spsikać czymś czyszczącym tam miejsce sprężynki w środku tego kółeczka i poruszac

normalny luz, z zewnętrznej strony będziesz widział na plastikowym kółku, że jest luz między metalową częścią a tak jakby zaczepem na tym plastiku

Witam, ostatnio przy wyjeździe z ronda za mocno mi noga wpadła w podłogę i wywaliło mi kulki z przegubu wewnętrznego - pękł kołnierzyk w miejscu ich ujścia. Wymieniłem przegub wewnętrzny i podczas skrętu w prawo samochód wpada w dziwne wibracje, jakby lewe koło rwało asfalt (potrzebny jest mocniejszy ...

zacząłbym od odpowietrzenia niewątpliwie, bo do tego nic ściągać nie musisz - chyba, że tak można nazwać dobranie sobie 2giej osoby

klucz z tego co pamiętam to 11ka, pierw sobie popuść ją nasadkowym kluczem żeby nie obrobić płaskim, myślę, że zasadę odpowietrzania znasz

A co może być przyczyną?
1.zapowietrzenie
2.klocki lub tarcza
3.zapieczony tloczek moze, peknieta guma i dostanie sie syfu
4.zasyfione prowadnice uniemozliwiajace scisk klockow
5.moze gdzies problem z przewodami hamulcowymi

Panowie podczas wymiany tarcz i klocków z tyłu poległem na jednej śrubie. Psikałem WD, reszta śrub poszła tylko została ta jedna. Gwint zaczyna się wyrabiać tak, że imbus 8 już prawie zaczyna się kręcić bez oporu. Są jakieś domowe sposoby które mogą mi pomóc czy pozostaje podjazd do mechanika? Śruba ...

mi pilot po kupnie też działał biednie, potraktowanie go alkoholem izozpropylowym i delikatna szczoteczka dało zasięg rzędu 20m

Co zaobserwowałem to po adaptacji kanału 001 + 098 i nie wyłączaniu zapłonu, silnik odpala i stabilizuje się na 800rpm/min bez falowania. Problem pojawia się po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu silnika, wracają bolączki falowania i pomaga proces ponownej adaptacji ale nadal tylko do czasu w ...