a co do tego co mam w reku i wisi on jest dobry? ma tak wisieć ? gdzieś się go montuje W tolku jest zamocowany na kolektorze ssącym jeśli wiesz gdzie jest bagnet od poziomu oleju to dasz radę z podciśnieniem TYLKO sobie schemat wydrukuj [URL=http://www.fotosik.pl/pokazObrazek i weż BROWARA ,, ja tam...

Roxon40, Siemasz mam pytanie co myślisz o
http://www.rgme.pl/product.php?id_product=28

Tak N18 jak N75 [ Dodano : 2013-03-07, 21:17 ] dropsik9977 a tak na marginesie to na 99,9999 % musisz wyczyścić GEOMETRIĘ w turbawie wychodzi zima mało energicznej jazdy , a jeśli turbawka ci popuszcza oliwkę w dolot a niema strasznych luzów to EGR off odma silnika off . A zawory masz w prządku i j...

Tak zgadzam się log dynamiczny 011
jak zadobęde maszynkę będę tu na mazowieckich garażach ,, trochę szpenio "

[ Dodano: 2013-03-07, 20:57 ]
Dzisiaj trochę późno ale jutro biorę schemat podciśnienia i i porównam ze swoim traktorem
a wieczorem się posprzeczamy o to co podkreśliłeś ,

[url=http://images38.fotosik.pl/269/305e5036e6e3a62dm.jpg]Obrazek [/URL][/quote Powoli N75 jest z białą czapką i steruje podciśnieniem od GEOMETRII turbawy i on jest tu ważny jak koledzy piszą można go zamienić z tym N18 ciemna czapka ale sprawdź jak chodzi sztanga od geometrii turbiny . [ Dodano :...

Witam Jeśli chodzi o ten zaworek co trzymasz w łapkach za EGR to jak na moje oko to nie jest to ani N 18 a nawet N75 tylko n 239 od klapki gaszaka a w dodatku niekompletny nie chcę się wymądrzać ale jest tu na forum bardzo ładnie opisane jak wyczyścić N 75 od turbawy i ten N18 jedziesz tak ja N75 a ...

Witam mam nadzieje że blisko tematu jestem.
Panowie czy ktoś może mi podpowiedzieć coś na temat diagnoskopów a tak naprawdę chodzi o dwa które są realne mojej kieszeni .
http://www.rgme.pl/product.php?id_product=28
ten multiscan F3 i gd 860

Witam koledzy podpowiedzcie mi czy warto się tym zainteresować http://www.rgme.pl/product.php?id_product=28

nie nic na siłę

Widzisz u ciebie turbawka kapała zdarza się ale jak ją szanujesz to śmiga bardzo długo ,ale z silnikiem jest trochę inaczej jak koledzy piszą na forach 95 % mokrego dolotu to odma
i jest to normalne 5 % to wina szczelności turbawy
Powiedz czy miałeś luz na wałku bo na pewno dotykałeś wirnika ?