[ALL] Układ hamulcowy - klocki, tarcze, zaciski etc.

[piotreus-1988]

A wdzis bo napisałeś że to tył, a Zaciski nie widać na zdjęciu. Zresztą po osłonie tarczy idzie poznać że to przód

[Art]

AA no tak:P

Zauważyłem, że z przodu tarcze wyglądają okej, ale z tyłu mam coś takiego

Miałem na myśli że od strony zewnętrznej jest ok, a od wewnętrznej jak na zdjeciu

[vwir]

U mnie podobnie wyglądały stare tarcze. Stało się to przez klocek, z którego odpadł fragment części ciernej przez co był jakby mniejszy. Zrobiłem tak jak Ty - dojechałem klocki do końca i wpadł nowy komplet ATE. Ma już blisko 3 lata, więc przejechane jakieś 60tys km i nadal sprawuje się super, bez żadnych garbów, itp. Zmieniłem też płyn hamulcowy, bo po założeniu nowego kompletu okazało się, że po jeździe po serpentynach jestem w stanie zagotować stary płyn.

[igi84]

ale czuć jak powoli schdzi co raz niżej

u mnie jest tak samo podobno gdzieś słyszałem że to normalne, w innych autach tez jest tak samo

[Art]

U mnie podobnie wyglądały stare tarcze. Stało się to przez klocek, z którego odpadł fragment części ciernej przez co był jakby mniejszy. Zrobiłem tak jak Ty - dojechałem klocki do końca i wpadł nowy komplet ATE. Ma już blisko 3 lata, więc przejechane jakieś 60tys km i nadal sprawuje się super, bez żadnych garbów, itp. Zmieniłem też płyn hamulcowy, bo po założeniu nowego kompletu okazało się, że po jeździe po serpentynach jestem w stanie zagotować stary płyn.

Jaki płyn zalałeś?

[igi84]

Art, ja np u siebie mam ATE Super Blue Racing

[vwir]

U mnie podobnie wyglądały stare tarcze. Stało się to przez klocek, z którego odpadł fragment części ciernej przez co był jakby mniejszy. Zrobiłem tak jak Ty - dojechałem klocki do końca i wpadł nowy komplet ATE. Ma już blisko 3 lata, więc przejechane jakieś 60tys km i nadal sprawuje się super, bez żadnych garbów, itp. Zmieniłem też płyn hamulcowy, bo po założeniu nowego kompletu okazało się, że po jeździe po serpentynach jestem w stanie zagotować stary płyn.

Jaki płyn zalałeś?

Nie mam ESP, więc najzwyklejszy DOT 4. Wszelkie wynalazki w stylu racing są mocniej higroskopijne, więc dużo szybciej staną się gorsze, niż zwykły DOT 4.

[igi84]

Nie ma to chyba większego znaczenia skoro płyn i tak wymienia się co 2 lata, chyba że chce się go mieć tam na wieki Najważniejsze aby nie zalać układu płynem DOT-5 pełen syntetyk i mógłby uszkodzić układ hamulcowy (podobno)

[vwir]

Wersję racing wymienia się co 6 miesięcy, bo po takim czasie staje się gorszy, niż DOT 4. Jeśli ktoś jeździ w rajdach albo na torze, to ma to sens. Do cywilnego auta - średnio. Zresztą najlepiej zainwestować w tester płynu i po prostu wymienić, gdy jest taka potrzeba.

[Art]

Mam DOT4. To w takim razie po prostu wymienie na nowy DOT4.