Dlaczego chcemy wywalić EGR?

marcinjanowski · Post autor: **marcinjanowski** » 10 mar 2009, 14:33

kristof... post o 5 rano?

toledo sprzedane i spać nie mozesz ? 8-)

bartek · Post autor: **bartek** » 11 kwie 2009, 17:14

dzisiaj się spiąłem i zaślepiłem to paskudztwo
[img][img]http://img7.imageshack.us/img7/7136/egrzalepka.th.jpg[/img][/img]
Może tylko tak mi się wydaje, ale jakby się lepiej wkręcał w obroty ;-)

sz.p.bartek · Post autor: **sz.p.bartek** » 11 kwie 2009, 17:45

Blaszkę sam wycinałeś? Jeżeli tak to z czego?

bartek · Post autor: **bartek** » 11 kwie 2009, 17:50

blaszka własnej roboty z kawałka kwasówki

strazak · Post autor: **strazak** » 11 kwie 2009, 18:24

bartek,a jak wygłada twój EGR?czy jest na nim śladowy olej?

bartek · Post autor: **bartek** » 11 kwie 2009, 18:44

W rurce była tylko sadza :-/

Bodek · Post autor: **Bodek** » 12 kwie 2009, 09:13

gdzie jest ten EGR ??

Post autor: **Sony** » 12 kwie 2009, 10:13

Bodek · Post autor: **Bodek** » 12 kwie 2009, 12:20

dzięki Sony za instrukcje obrazkową powiedzcie mi tylko jedno. Niekiedy włącza mi się silnik w stan awaryjny dokładnie po 4000 obr na czwartym biegu. Niektórzy mówią że to wina EGR inni że turbiny a jeszcze inni że trzeba przeczyścić turbinę. I jak zatkam sobie ten EGR to nic się nie stanie ??

[ Dodano: 2009-04-12, 12:22 ]

strazak pisze:bartek,a jak wygłada twój EGR?czy jest na nim śladowy olej?

u mnie jest troszke oleju co to oznacza??

Post autor: **Sony** » 12 kwie 2009, 15:06

Bodek co do samej zawiechy to coś jest nie tak z Turbiną najprawdopodobniej zapieczone łopatki (zbyt dużo sadzy się osadziło na nich), na drugim miejscu może to być spowodowane przez niesprawny EGR, później natomiast kolejnym powodem może być walnięty zawór N-75... Zajrzyj tutaj

viewtopic.php?t=48.

Gdybyś jednak chciał poczytać więcej to śmiało

KLIK