Logi z VAGa i prośba o diagnozę

Post autor: **Sony** » 09 kwie 2012, 10:19

szymekgd, raczej masz na myśli błąd 17965

A mi kuwa się turbo zaczęło w tryb awaryjny bawić i to akurat teraz jak chcę auto wirusować :evil:

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 09 kwie 2012, 10:41

Sony pisze:szymekgd, raczej masz na myśli błąd 17965

Dokladnie

Sony pisze:A mi kuwa się turbo zaczęło w tryb awaryjny bawić i to akurat teraz jak chcę auto wirusować

Logi nie byly idealne, ale jak napisalem "nie ma notlaufa, nie ma problemu", teraz jest, wiec na poczatek przegon auto i rozruszaj gruche

Post autor: **Sony** » 09 kwie 2012, 11:05

Tak też właśnie robię

3-4 bieg i zabawa od 2000 do 4000 daję w pedał dajmy na to do 3 tys. sekunda przerwy i but do 3500, sek. przerwy i but do 4000, następnie hamowanie silnikiem do 2000-2500 i tak w kółko...

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 09 kwie 2012, 11:14

Skoro ciagniesz do 4000obr to kiedy zalacza Ci sie awaryjny?

Podlej gruche wd40 i gazuj/odpuszczaj w ok. momentu odciecia...

Post autor: **Sony** » 09 kwie 2012, 11:21

szymekgd, tryb awaryjny włączył mi się przy 4200 na 3 biegu. A na 4 standardowo w okolicy 3500

Z Tym, że miałem od 1500 pedał w podłodze tak jak przy robieniu logów, które pewnie będzie trzeba trzasnąć

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 09 kwie 2012, 11:26

No to czworeczka i wachlowanie miedzy 3000-4000obr, pewnie jak poczekasz do lata z wirusem to geometria sama sie rozrusza

Post autor: **Sony** » 09 kwie 2012, 11:47

szymekgd, czekać to ja nie chcę zbyt długo

Pojeździmy, zobaczymy

dialog1979 · Post autor: **dialog1979** » 10 kwie 2012, 09:05

Byłem u mechanika z rekalamacją. Powiedział że on sprawdzał na innym programie nie Vagu i u niego było 66. Co do turbuny, to co mam zrobić?? Nie oddawać auta?? Powiedział że za uszczelkę i zawór przed turbina chce 1000 zł. Nie mam nikogo kto mógłby mi pomóc w tym temacie. Jak mogę sprawdzić czy na 100% mam walniętą uszczelkę i co z turbiną. Proszę napiszczie mi krok po kroku co i jak mam zrobić.Z góry dzięki.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 10 kwie 2012, 09:13

Jezeli robisz log 000BS i pokazuje 85st. to jest 85st. i w kazdym vagu/stacjonarnym urzadzeniu bedzie to samo, chyba, ze gosc to leszcz i robi zwykly log 000, a wtedy ECU wprowadza poprawke i rzeczywiscie moze byc 66st.

Zmien mechanika, przeplacisz 1000zl, gosc "zrobi" glowice i zawor, a objawy zostana, pozniej okaze sie, ze turbine trzeba regenerowac i wpedzisz sie w spirale...

Turbine sprawdzisz robiac logi dynamiczne, auto nie ma mocy czy odcina?

dialog1979 · Post autor: **dialog1979** » 10 kwie 2012, 11:35

Rozumiem. Ale co mam do niego znó iść żeby mi zmniejszył kąt czy samemu zrobić?!?? Moc ma ale odcina przy 120 km/h i potem jest zamuł. Ten mechanik niby najlepszy w mieście

Nie wiem do kogo mogę się jeszcze udać... Co do logów dynamicznych to nie mam z kim ich zrobić... Spróbuję je z kimś zrobić... A jakie objawy uszczelki pod głowicą?!